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La directrice adjointe du ministère de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, Hasba Qawasmiyeh, a assuré que les préoccupations soulevées concernant le projet de loi sur la circulation seraient prises en compte dans les cadres institutionnels approuvés. Elle a déclaré: « La loi est toujours à l’étude dans le cadre du processus législatif approuvé et reste susceptible d’être enrichie à la lumière des observations et propositions présentées ».
Aujourd’hui, en tant qu’invité de l’émission « Invité du matin » de la Première Chaîne, l’orateur a déclaré : « Ces dernières années, l’Algérie a connu une augmentation notable et effrayante du nombre d’accidents de la route, puisqu’elle a dénombré plus de 31 000 blessés et plus de 3 000 morts au cours des dix derniers mois de l’année 2025, tandis que le taux de mortalité sur les routes a dépassé les 3 000 », notant que « le code de la route est considéré comme le résultat de secteurs conjoints tels que le les services de sécurité, la Gendarmerie Nationale, le secteur de la justice et d’autres secteurs concernés car la sécurité routière comprend de nombreux aspects. La loi a été préparée selon elle par un comité de travail composé de différents secteurs, et toutes les suggestions contenues dans le texte visent à réduire les accidents de la route.
Concernant les objectifs de ce projet, Hasiba Qawasmiyeh déclare : « Ce texte porte de nombreux objectifs, au premier rang desquels celui du respect du code de la route, en plus de renforcer la politique de sécurité routière avec tous les mécanismes et systèmes numériques disponibles ». Dans la collecte et l’analyse des données.
Le responsable a passé en revue les détails précis du nouveau projet de code de la route et a déclaré qu’il « comprend 190 articles couvrant plusieurs sections et sections, y compris le code de la route, une autre section qui comprend les conditions d’obtention du permis de conduire, une autre section relative à la conduite professionnelle, une section relative aux conditions administratives des véhicules, ainsi qu’aux procédures d’inspection, et la dernière série est la dissuasion, que nous ne considérons pas comme une fin en soi, mais plutôt comme un outil et un moyen pour corriger et réformer les comportements des conducteurs en infraction, et toutes les violations. sont réglementés par la loi. » « Précisément » et en ce qui concerne les cas qui nécessitent de la dissuasion, la porte-parole a indiqué que « toute violation nécessite de la dissuasion, comme : les infractions graves, les délits en cas de blessures et d’homicides, et la conduite sous l’influence de drogues et d’ivresse ».
En réponse à la polémique autour de l’emprisonnement du conducteur s’il cause la mort, la porte-parole a répondu par une question : « Cette proposition peut-elle être considérée comme logique ou réaliste ? Elle a déclaré : « Le législateur algérien n’a jamais évoqué ce point dans le texte de loi ». Elle a déclaré : « Cet article n’existe pas du tout dans le texte du projet. »
Responsabilité élargie
La porte-parole a révélé que le projet de loi élargissait le cercle de la responsabilité juridique pour inclure tous les acteurs impliqués dans les accidents, en réponse aux directives du Président de la République, y compris ceux chargés de la construction et de l’entretien des routes, les auto-écoles reconnues impliquées dans l’octroi illégal des permis de conduire, les observateurs techniques, les centres chargés de délivrer un certificat de capacité professionnelle et les experts miniers, car ils sont responsables de la conformité des véhicules, car cela pourrait entraîner des poursuites civiles et pénales..
Le projet prévoyait également l’interdiction de transporter des enfants de moins de 8 ans sur des vélos mobiles, et qualifiait cela d’infraction au code de la route, dans le cadre de la protection des enfants et de la sécurité des usagers de la route. Concernant le rejet des déchets des véhicules, le projet l’a classé comme comportement incivilisé du deuxième degré, et a proposé une amende de 5 000 dinars, compte tenu du danger que ce comportement représente pour la sécurité routière et détourne l’attention des conducteurs..
Le projet n’a pas été bloqué GPS
Qawasmiyeh a expliqué que l’utilisation d’un téléphone et d’appareils audiovisuels au volant est classée comme une infraction du quatrième degré, en raison de la distraction qu’elle provoque. Elle a souligné, en revanche, que le projet n’interdisait pas l’utilisation du Global Positioning System. (GPS)En tant qu’outil d’orientation qui s’inscrit dans l’esprit de la sécurité routière.
Mise à jour des feux de circulation
Le projet de loi rend également l’État, les groupes locaux et les secteurs concernés, en particulier le secteur des travaux publics, responsables de l’entretien des routes et de leur état de préparation, puisque l’article 46 stipule la nécessité d’achever les travaux conformément à un cahier de conditions et de normes techniques garantissant la sécurité des citoyens. Le texte aborde également la nécessité de moderniser les feux de circulation, d’améliorer l’éclairage public et de supprimer les trottoirs qui ne répondent pas aux normes, en raison des accidents et des dégâts matériels qu’ils provoquent.
