Le président et directeur général actuel du complexe « Stellantis Algérie » a confirmé qu’il est Narrateur d’Al-Baji La marque « Fiat », affiliée au complexe, a produit plus de 80 000 voitures à travers son usine de Tafraoui à Oran depuis le début de l’activité en décembre 2023.
La même source a également indiqué, sur sa page du site « LinkedIn », que la marque « Fiat » aspire, à travers l’activité de production et d’assemblage de voitures en Algérie, à atteindre un taux d’intégration de plus de 30% d’ici la fin de l’année en cours 2026, ajoutant que l’activité lancée par la marque en Algérie a permis la création de 5.000 postes d’emplois directs et indirects, ce qui, selon lui, a également ouvert la voie à de nouvelles compétences techniques algériennes.
La marque italienne avait réenregistré sa présence en Algérie en mars 2023 avant de démarrer la production à la fin de l’année précitée dans le cadre des efforts déployés par le gouvernement pour établir une industrie automobile prometteuse avec des taux d’intégration locale importants.
Au début de sa présence en Algérie, la marque italienne a travaillé à commercialiser certains types de voitures italiennes, comme la « Fiat 500 », qui a été bien accueillie par de nombreux consommateurs algériens grâce à son design simple et ses caractéristiques d’adaptation aux styles familial et urbain.
La marque italienne est rapidement entrée dans le domaine de l’assemblage et de la fabrication automobile à travers son usine située dans la région de Tafraoui dans l’État d’Oran, ce qui lui a également permis de produire des milliers de voitures « Fiat 500 » et autres voitures « Doblo » de type utilitaire et touristique.
Concernant le modèle « Fiat 500 », l’entreprise a œuvré pour arrêter sa production en Algérie courant septembre 2025 afin de laisser la place à la production du modèle « Grand Panda », qui devrait être bien accueilli par les consommateurs grâce à ses caractéristiques de solidité, de durabilité et de modernité.
La marque italienne avait précédemment annoncé la production de 50 000 voitures à l’usine d’Oran jusqu’en septembre de l’année dernière 2025, après quoi elle ajouterait environ 30 000 autres voitures produites d’ici 6 mois, portant le total produit par « Fiat » à l’usine d’Oran à plus de 80 000 voitures.
La marque italienne a déjà produit jusqu’à 18.000 voitures en Algérie d’ici 2024, tandis que la marque italienne en Algérie ambitionne de produire 90.000 voitures au cours de l’année en cours 2026.
Le président-directeur général du complexe « Steslantis » en Algérie, Rawi Beigi, a enregistré ce qu’il considère comme d’excellents résultats obtenus dans ce contexte en Algérie, exprimant à cet égard son appréciation aux équipes travaillant à l’usine de Tafraoui dans l’Etat d’Oran.
Le gouvernement cherche à doter une industrie automobile moderne d’importants taux d’intégration locale à travers plusieurs concessionnaires, comme le concessionnaire « Stellantis », qui est un concessionnaire industriel multinational qui possède plusieurs marques dans le domaine de la construction automobile, en plus d’autres concessionnaires comme « Hyundai Motors », qui envisage d’établir une usine. Un nouveau projet de fabrication et d’assemblage de voitures en Algérie avec un investissement d’environ 400 millions de dollars, en partenariat avec le groupe Omani Saud Bahwan. La production devrait commencer au cours de l’année 2026 avec une capacité de production initiale de 50 000 unités par an, destinées aux marchés locaux et africains.
A travers une telle industrie, l’Algérie cherche à répondre à la demande locale et à réduire la facture des importations dans ce domaine, tout en œuvrant à exporter dans le futur vers différents marchés étrangers, notamment les marchés africains prometteurs.
L’Algérie possède plusieurs éléments qui la qualifient pour devenir un pôle régional dans le domaine de la construction automobile. Ces composants comprennent, en partie, des compétences techniques élevées et des matières premières disponibles telles que le plastique, le fer, le cuivre et le plomb, considérés comme nécessaires à la fabrication des batteries, le tout en plus d’une énergie bon marché pour faire fonctionner les usines.
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