Le Premier ministre était accompagné lors de cette visite du ministre d’État, ministre des Hydrocarbures et des Mines, Mohamed Arkab, du ministre de l’Intérieur, des Collectivités locales et des Transports, Saeed Saioud, du ministre des Travaux publics et des Installations de base, Abdelkader Glaoui, du ministre de l’Industrie, Yahya Bashir, et du ministre des Moudjahidines et des Défenseurs des droits, Abdelmalek Tashrift.
Au cours de cette visite, le Premier ministre a reçu une présentation technique détaillée sur l’avancement des travaux, qui comprenait les différentes étapes de réalisation, les délais contractuels et les mesures prises pour assurer la conformité du projet aux normes techniques approuvées.
Dans ce contexte, le Premier ministre a donné des instructions aux différentes institutions impliquées dans la réalisation du projet, dans lesquelles il a souligné le strict respect des délais de réalisation, le respect des cahiers des charges et la mobilisation des ressources humaines et matérielles nécessaires, pour assurer la réception de la plateforme minière dans les délais impartis et conformément aux normes de qualité et de sécurité applicables.
La même source ajoute que relier la mine de phosphate d’Oued El Hadba, dans l’Etat de Tébessa, au port d’Annaba via une double voie ferrée moderne permettrait de réduire le coût du transport à l’exportation, d’améliorer la rentabilité de la chaîne nationale du phosphate et de renforcer la compétitivité du produit algérien sur les marchés internationaux.
Ce projet revêt une grande importance stratégique, car il s’inscrit dans le cadre des efforts visant à soutenir la chaîne nationale du phosphate et à renforcer les capacités du port d’Annaba à recevoir les navires de gros tonnage destinés au transport du phosphate et de ses dérivés vers les marchés étrangers.
Le projet comprend l’achèvement d’une plate-forme de base, allongeant la barrière principale du port de 1.400 mètres, la construction d’un quai minier d’une profondeur de 16 mètres et d’une longueur de 1.600 mètres, en plus de préparer des arrière-cours d’une superficie de 82 hectares, ainsi que d’excaver le bassin à la profondeur requise.
Ce projet structurant contribuerait à renforcer les infrastructures nationales de base, à soutenir l’économie nationale, à créer des emplois directs et indirects et à stimuler la mobilité économique dans la région orientale du pays, en application des directives des plus hautes autorités du pays.
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