Le directeur du contrôle de gestion et des contributions de la Société nationale de transport ferroviaire, Sufyan Aibesh, a déclaré que la nouvelle ligne ferroviaire reliant Bashar, Ghar Jbeilat et Tindouf sera également dédiée au transport de passagers, malgré son caractère minier, avec une capacité initiale prévue jusqu’à 180 000 passagers par an à partir de 2026, et cela en plus de sa mission principale de transporter d’énormes quantités de minerai de fer vers les usines de conversion.
Aibish a souligné, sur la première chaîne radio, que les véhicules étaient équipés de deux niveaux, d’un véhicule d’alimentation et de systèmes de refroidissement et de chauffage, pour assurer aux voyageurs des conditions de confort et de sécurité dans un environnement désertique difficile.
Dans un contexte connexe, Aibish a confirmé que la nouvelle ligne ferroviaire reliant Bashar Et il était jaloux Jbeilat et Tindouf représentent l’un des projets les plus importants réalisés ces dernières années, en raison de ses dimensions économiques et stratégiques qui permettent à l’Algérie d’exploiter la mine de Ghar Jbeilat et de transporter d’énormes quantités de minerai de fer vers les usines de conversion.
Il a également mentionné que cette ligne s’étend sur environ 956 km, comprend huit gares pour passagers et se caractérise par des technologies modernes qui permettent le transport de véhicules avec une charge utile allant jusqu’à 100 tonnes, contre 60 tonnes dans le réseau actuel. Il permettra également à l’avenir l’exploitation de trains lourds.
Le porte-parole s’attend à ce que la ligne puisse transporter entre 40 et 50 millions de tonnes par an d’ici 2040..
L’invité de la radio a évoqué les résultats de la Société Nationale de Transport Ferroviaire, où il a indiqué qu’elle a transporté environ 31 millions de passagers sur différentes lignes au cours de l’année 2025, avec l’exploitation de plus de 93 mille trains de voyageurs et le transport de 5,4 millions de tonnes de marchandises grâce à l’exploitation d’environ 18 mille trains de marchandises.
Il a également révélé un énorme programme d’investissement dépassant 378 milliards de dinars, destiné principalement au renforcement des équipements de transport des passagers et des marchandises, et à accompagner l’expansion du réseau, qui devrait atteindre environ 14 mille kilomètres d’ici 2040.
Aibish a souligné que le transport ferroviaire constitue une artère vitale pour l’économie nationale en brisant l’isolement des régions, en reliant les ports et en soutenant les chaînes d’approvisionnement et logistiques, notamment dans le transport de carburant, de céréales et de matériaux miniers, en plus d’accompagner les programmes structurels lancés par l’État.
Dans un contexte connexe, Abesh a parlé des opportunités d’emploi offertes par les projets ferroviaires. Il a indiqué que la mise en service de la ligne Ghar Jbeilat dans sa première phase a créé 554 emplois directs dans les Etats de Béchar, Beni Abbes et Tindouf, espérant plus de 3.400 emplois directs dans la phase finale du projet, en plus des postes indirects dans les domaines de la maintenance, de la protection et des services commerciaux.
Fathia B.
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